非個人用戶行進(jìn)3萬公里可請求補助
新《方針規(guī)定》進(jìn)一步清晰了補助規(guī)范和目標(biāo)。在第二條第一款，斷定“非個人用戶購買的新能源轎車請求補助，累計行進(jìn)路程須到達(dá)3萬公里（作業(yè)專用車在外）”。在第二條第二款，將原《方針規(guī)定》“對純電動轎車按1:1、插電式混合動力轎車按1:0.8的份額給予當(dāng)?shù)嘏涮棕斦a助”改為“對新能源轎車依照1:0.5的份額給予當(dāng)?shù)嘏涮棕斦a助”。補助份額調(diào)整首要是因為國家財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整新能源轎車推廣應(yīng)用財政補助方針的告訴》（財建〔2016〕958號）調(diào)整了補助份額，別離設(shè)置中心和當(dāng)?shù)匮a助上限，當(dāng)?shù)馗骷壺斦a助總和不得超越中心財政單車補助額的50%。
例如，國內(nèi)一款純電動SUV轎車，價格約23.98萬元，國家補助規(guī)范4.4萬元，依照1:0.5的份額給予當(dāng)?shù)嘏涮棕斦a助后，將享用哈爾濱市當(dāng)?shù)嘏涮棕斦a助2.2萬元，哈爾濱消費者買到手后的價格為17.38萬元。
本地出產(chǎn)企業(yè)最高可獲1000萬元貼息
新《方針規(guī)定》在工業(yè)支撐方面增加了內(nèi)容。其間第十五條清晰：“對規(guī)上企業(yè)樹立具有獨立法人資格的研制組織獲批為市級和國家級工程技能研究中心、工程研究中心（工程實驗室）、企業(yè)技能中心的，別離給予最高100萬元和500萬元的研制渠道建造費用補助；對獲批為省級工程技能研究中心并得到資金支撐的，給予最高150萬元的研制渠道建造費用補助。關(guān)于校（所）獨立組成或與社會力氣聯(lián)合組成工業(yè)技能研究院，為我市企業(yè)供給技能支撐和技能咨詢等效勞。經(jīng)審定，給予最高100萬元啟動資金贊助。”第十六條斷定：“本地出產(chǎn)企業(yè)取得出產(chǎn)出售訂單后，對其新增流動資金借款，依照實踐付息額的50%給予貼息，最高不超越1000萬元。經(jīng)過方針性擔(dān)保組織擔(dān)保借款的，依照借款擔(dān)保費的實踐額度給予全額補助”。
成為引薦車型獎賞增至100萬元
新《方針規(guī)定》關(guān)于列入新能源轎車推廣應(yīng)用引薦車型目錄的整車車型獎賞金額從每個車型50萬元增至100萬元。原《方針規(guī)定》：“對在哈掛號注冊的獨立法人企業(yè)，其被工信部列入新能源轎車推廣應(yīng)用引薦車型目錄的整車車型并構(gòu)成工業(yè)化的，給予每個車型50萬元獎賞；其被工信部列入路途機動車輛出產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品布告目錄的改裝車、專用車新能源車型并構(gòu)成工業(yè)化10月13日，哈爾濱市政府專題會議得悉，由市工信委牽頭修訂的《關(guān)于促進(jìn)哈爾濱市新能源轎車推廣應(yīng)用和工業(yè)開展若干方針規(guī)定》共觸及6個方面17條內(nèi)容，比較原《方針規(guī)定》新增加了2條，修改了6條，兼并了2條，將于近期發(fā)布施行。新《方針規(guī)定》將本來的“新能源轎車在市內(nèi)行進(jìn)不受尾號行進(jìn)辦法約束。對純電動物流配送、郵政快遞和環(huán)衛(wèi)等車輛，答應(yīng)其全天候、全路段通行。”改為“新能源轎車在市區(qū)內(nèi)行進(jìn)不受車輛號牌尾號限行辦法約束；公安交管部門核發(fā)號牌的純電動輕型、微型封閉式貨運機動車不受貨運車輛限行辦法約束；公安交管部門核發(fā)號牌的中型、重型新能源貨運車輛可在遲早頂峰以外時段、市區(qū)11條路途（暫行）以外區(qū)域通行。”
非個人用戶行進(jìn)3萬公里可請求補助
新《方針規(guī)定》進(jìn)一步清晰了補助規(guī)范和目標(biāo)。在第二條第一款，斷定“非個人用戶購買的新能源轎車請求補助，累計行進(jìn)路程須到達(dá)3萬公里（作業(yè)專用車在外）”。在第二條第二款，將原《方針規(guī)定》“對純電動轎車按1:1、插電式混合動力轎車按1:0.8的份額給予當(dāng)?shù)嘏涮棕斦a助”改為“對新能源轎車依照1:0.5的份額給予當(dāng)?shù)嘏涮棕斦a助”。補助份額調(diào)整首要是因為國家財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整新能源轎車推廣應(yīng)用財政補助方針的告訴》（財建〔2016〕958號）調(diào)整了補助份額，別離設(shè)置中心和當(dāng)?shù)匮a助上限，當(dāng)?shù)馗骷壺斦a助總和不得超越中心財政單車補助額的50%。
例如，國內(nèi)一款純電動SUV轎車，價格約23.98萬元，國家補助規(guī)范4.4萬元，依照1:0.5的份額給予當(dāng)?shù)嘏涮棕斦a助后，將享用哈爾濱市當(dāng)?shù)嘏涮棕斦a助2.2萬元，哈爾濱消費者買到手后的價格為17.38萬元。
本地出產(chǎn)企業(yè)最高可獲1000萬元貼息
新《方針規(guī)定》在工業(yè)支撐方面增加了內(nèi)容。其間第十五條清晰：“對規(guī)上企業(yè)樹立具有獨立法人資格的研制組織獲批為市級和國家級工程技能研究中心、工程研究中心（工程實驗室）、企業(yè)技能中心的，別離給予最高100萬元和500萬元的研制渠道建造費用補助；對獲批為省級工程技能研究中心并得到資金支撐的，給予最高150萬元的研制渠道建造費用補助。關(guān)于校（所）獨立組成或與社會力氣聯(lián)合組成工業(yè)技能研究院，為我市企業(yè)供給技能支撐和技能咨詢等效勞。經(jīng)審定，給予最高100萬元啟動資金贊助。”第十六條斷定：“本地出產(chǎn)企業(yè)取得出產(chǎn)出售訂單后，對其新增流動資金借款，依照實踐付息額的50%給予貼息，最高不超越1000萬元。經(jīng)過方針性擔(dān)保組織擔(dān)保借款的，依照借款擔(dān)保費的實踐額度給予全額補助”。
成為引薦車型獎賞增至100萬元
新《方針規(guī)定》關(guān)于列入新能源轎車推廣應(yīng)用引薦車型目錄的整車車型獎賞金額從每個車型50萬元增至100萬元。原《方針規(guī)定》：“對在哈掛號注冊的獨立法人企業(yè)，其被工信部列入新能源轎車推廣應(yīng)用引薦車型目錄的整車車型并構(gòu)成工業(yè)化的，給予每個車型50萬元獎賞；其被工信部列入路途機動車輛出產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品布告目錄的改裝車、專用車新能源車型并構(gòu)成工業(yè)化的，給予每個車型30萬元獎賞”。改為新《方針規(guī)定》：“對在哈掛號注冊的獨立法人企業(yè)，其被工信部列入新能源轎車推廣應(yīng)用引薦車型目錄的乘用車和客車車型并構(gòu)成工業(yè)化的，給予每個車型最高100萬元獎賞；其被工信部列入新能源轎車推廣應(yīng)用引薦車型目錄的專用車車型并構(gòu)成工業(yè)化的，給予每個車型最高60萬元獎賞”。
新聞來源：新能源轎車運營工業(yè)聯(lián)盟
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