電動汽車
充電樁職業開展至今，電動汽車充電樁企業數量暴升，加重了電動汽車充電樁職業競賽壓力，并沖擊了前期布點圈地的老牌電動汽車充電樁企業，電動汽車充電樁企業難以依托單純的賣電動汽車充電樁來盈余，有必要需求合適當時商場開展的電動汽車充電樁運營計劃，打通電動汽車充電樁與用車企業和用車對人的聯系，整合開展。
從2016年國家推廣電動汽車充電樁新國標后，大大改進了國內電動汽車充電樁不兼容的難題，目的推進各個電動汽車充電樁企業可以走向聯合開展?？墒鞘聦嵣?，國內電動汽車充電樁企業大都依托各自背面的財團支撐，仍然沉迷于經過不斷布點來擴展自己的商場空間。事實上，電動汽車充電樁職業需求更變通、靈敏的出售和運營辦法。
許多電動汽車充電樁企業首先挑選與公共用車渠道協作，可以供給點對點的上門專項效勞，協助訓練充電職工，這樣客戶會集，并且保證了每臺電動汽車充電樁都能充沛發揮作用，并且保證了公共用車的充電效勞，十分必要?？墒且粋€城市內的公共用車公司并不太多，許多電動汽車充電樁企業蜂擁而至，會集爭奪客戶資源，并不利于持續開展。并且公共用車點締造的電動汽車充電樁一般只做私用，并不會對外開放，關于電動汽車充電樁企業來說，一旦形式安穩后，公共用車就能自主把握運營和保護辦法，然后不再需求電動汽車充電樁企業。
電動汽車
充電樁商場拓荒初期，建造電動汽車充電站是許多投資商情愿做的工作，可是漸漸地，電動汽車充電站捉襟見肘，門口羅雀的現象越來越杰出，已建的公共電動汽車充電站虧本嚴峻，使得投資商不敢再隨意下手。這其實并不是建站和運營辦法落后，首要仍是信息資源更新的落后，沒有建立起杰出的電動汽車充電站查詢和引導機制。要晚上電動汽車充電樁信息網絡建造，正需求更大電動汽車充電樁企業的聯合一致。
